磁粉制动器与电涡流制动器对比
相同点：
A、其加载控制方式相同
两负载均采用激磁电流控制，激磁电流越大，加载阻尼越大。激磁电流与加载阻尼成正比。
B、工作性质相同
两负载均是将被加载的动力消耗，再转换成热能。由于产品内部不能无限度高温，需要对其冷却。冷却方式决定了散热功率，散热功率也就限制了该负载使用的功率。
C、冷却方式相同
方便高效的方式就是通水。磁粉制动器在制造时相办法将环极和转子上掏空，接入冷却水，以便从磁粉制动器内部将热量带出。磁粉制动器热的部分是磁粉，但是水腔又不能离磁粉太近，否则影响磁路不能加载。
因此只能在散热与加载间取平衡，故磁粉制动器的功率做不大。电涡流制动器的发热件是电枢，在设计时直接将电枢泡在水腔中，因此电涡流制动器的冷却功率较大。
不同点：
A、工作原理不同
磁粉制动器的环极（外壳）、转子间保留气隙，磁粉平时在气隙间自由流动。通电后产生磁场，磁粉单颗形状小，质量小。
很容易在磁场作用下吸附聚集在转子与环极间的气隙间。电流越大，磁场越大，磁粉相互越紧密，越阻碍转子的旋转，磁粉间的摩擦热也越大。通过调节激磁电流大小可调节加载转矩的大小。由于磁粉制动器工作时有摩擦，因此不太适合于高速运行。限制了转速则加载功率也无法做大。
电涡流制动器由转子在电枢中旋转，通电后转子与电枢间产生磁场。转子旋转时电枢上的感应磁场的磁极产生周期变化，即在电枢上产生磁涡流。磁涡流会产生热，即把转子的动能转换成了热能。电枢整体泡在水中，散热效率高，因此电涡流制动器更适用于高速加载。并且，如果转子旋转转速慢，则磁涡流效应低。因此电涡流通常工作转速在300-3000r/min，小规格的电涡流制动器可达8000r/min。
B、转动惯量不同
磁粉制动器工作在低速，相同功率的磁粉制动器转动惯量小，电涡流制动器的转动惯量大。